Noticias

Puesta en marcha de un torno móvil para pares de ruedas de tranvía en Iași, Rumanía

En el marco de un proyecto para la implementación de un torno móvil para el mecanizado de pares de ruedas de tranvía en Iași, Rumanía, el equipo de New Lathe Technologies LTDA realizó la instalación del equipo en el depósito de Compania de Transport Public Iași (CPT), la puesta en marcha y la capacitación del personal del cliente.

El proyecto incluyó la adaptación del equipo a las características del material rodante de tranvía fabricado por Bozankaya (Turquía), así como a las condiciones operativas del depósito.

🛠 En el marco del proyecto se realizaron las siguientes actividades:

— adaptación del equipo al perfil de la rueda de tranvía y a la geometría de los bogies;
— ajuste de los modos de mecanizado para pares de ruedas de tranvía;
— instalación y alineación del equipo en el lugar de trabajo;
— mecanizado de prueba y mediciones de control del perfil;
— capacitación de operadores y personal técnico del cliente.

👨‍🔧 Tras las pruebas y mediciones, el equipo fue puesto en operación, y el personal del cliente comenzó a trabajar de forma autónoma.

Aspectos clave para este tipo de proyectos:

✔️ Posibilidad de trabajar en depósitos existentes sin grandes реконструкciones;
✔️ Rápida puesta en marcha;
✔️ Mecanizado preciso con control del perfil;
✔️ Transferencia de tecnología y formación in situ.

📌 El proyecto para CPT demostró que las soluciones móviles pueden aplicarse eficazmente no solo en ferrocarriles, sino también en depósitos de tranvías, donde suelen existir limitaciones de espacio e infraestructura.

Suministro y puesta en marcha de un sistema de reprofilado de pares de ruedas de vagones de carga en DBCC Transport S.A., Montevideo, Uruguay

En el marco de un proyecto conjunto con DBCC Transport S.A., especialistas de New Lathe Technologies LTDA completaron el ensamblaje, ajuste y puesta en marcha de un sistema tecnológico para el reprofilado de pares de ruedas desmontados de vagones de carga. El sistema fue diseñado de acuerdo con las características de la infraestructura del cliente.

📐 La estructura fue adaptada a un modelo específico de soportes de cajas de eje, lo que garantiza el posicionamiento preciso de los tornos de ruedas.

🔧 Como parte de la finalización del proyecto, se realizaron las siguientes actividades:

• Pruebas de aceptación en fábrica (FAT) junto con un representante de DBCC Transport en las instalaciones de la empresa en Curitiba, Brasil;
• Preparación y transporte del equipo al sitio de DBCC Transport cercano a Montevideo, Uruguay;
• Instalación del equipo por especialistas de la empresa en el lugar de operación;
• Puesta en marcha del sistema y verificación de distintos modos de mecanizado de los pares de ruedas;
• Capacitación del personal de DBCC Transport en la operación del equipo.

Durante la ejecución de este proyecto, nuestra empresa aplicó su experiencia para adaptar soluciones móviles a un sistema estacionario de reprofilado de ruedas.

📌 Uruguay representa una nueva etapa en la expansión geográfica de nuestros suministros y en la implementación de tecnologías de torneado móvil en América Latina.

🚆 A principios de mayo, participamos en la NT Expo 2025 — el evento ferroviario más grande de América Latina, que reunió a más de 150 expositores y a más de 5.000 profesionales del sector.

Para New Lathe Technologies, fue mucho más que una exposición de productos. Se convirtió en una plataforma para conversaciones significativas sobre el futuro del mantenimiento de ejes montados y las tecnologías que están transformando la reparación del material rodante.

📌 Nuestros tornos móviles WST83.00 despertaron un gran interés entre operadores, ingenieros y proveedores de servicios de Brasil, Argentina, Chile, Perú, Uruguay, Colombia, Ecuador, Bolivia y otros países de la región.

La participación en la NT Expo confirmó, una vez más:
el mercado está buscando activamente soluciones flexibles, compactas e inteligentes que puedan implementarse rápidamente —sin necesidad de infraestructura pesada— y que permitan una restauración precisa del perfil de rueda y un mantenimiento eficiente de los ejes montados.