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Puesta en marcha de un torno móvil para el mecanizado de pares montados del metro en Lima, Perú

Como parte de la implementación del proyecto de puesta en marcha de un torno móvil para pares montados del Metro de Lima, Perú, el equipo de nuestra empresa realizó la instalación, configuración y puesta en servicio del equipo en el depósito de la Línea 1 del Metro de Lima, así como la capacitación del personal del cliente.

🛠 Dentro del proyecto se realizaron los siguientes trabajos:

— adaptación del equipo a las condiciones del sitio del cliente, al perfil de las ruedas y a la geometría de los bogies;
— configuración de los modos de mecanizado para pares montados con y sin motores de tracción utilizando un sistema de rotación por accionamiento friccional;
— reperfilado de ruedas y mediciones de control del perfil;
— capacitación detallada de operadores y personal técnico del cliente.

👨‍🔧 Después del mecanizado de prueba y las mediciones de control, el equipo fue puesto en operación y el personal del cliente comenzó a trabajar de manera independiente.

Principales ventajas de este tipo de soluciones:

✔️ Instalación sobre la infraestructura existente del depósito sin necesidad de реконstrucciones mayores;
✔️ Rápida puesta en marcha;
✔️ Reperfilado de alta precisión con control de perfil;
✔️ Transferencia de tecnología y capacitación del personal en el sitio.

📌 El proyecto para la Línea 1 del Metro de Lima demuestra una vez más que las soluciones móviles pueden aplicarse eficazmente no solo en ferrocarriles, sino también en depósitos de metro.

Torneado de ruedas de un tranvía turístico en Río de Janeiro: ¡eficiencia en movimiento!

Nos complace compartir un proyecto reciente en el que realizamos el torneado de ruedas de un tranvía turístico directamente sobre la vía, en Río de Janeiro, ¡sin necesidad de desmontar ni trasladar el vehículo!

Detalles principales de la operación:

• Profundidad de corte por pasada: 2 mm (reducción de 4 mm en el diámetro).
• Equipo utilizado: nuestro torno portátil de un solo lado serie WST 83.00, con un peso de solo 83 kg.
• Peso del vehículo: 11 toneladas.

Nuestro WST 83.00 es capaz de realizar cortes más profundos, pero optimizamos la profundidad a 2 mm para evitar vibraciones o “saltos” del tranvía durante el proceso debido al peso relativamente bajo del vehículo (solo 11 toneladas). Este ajuste garantizó una operación segura, estable y altamente eficiente.

Puesta en marcha de un torno móvil para pares de ruedas de tranvía en Iași, Rumanía

En el marco de un proyecto para la implementación de un torno móvil para el mecanizado de pares de ruedas de tranvía en Iași, Rumanía, el equipo de New Lathe Technologies LTDA realizó la instalación del equipo en el depósito de Compania de Transport Public Iași (CPT), la puesta en marcha y la capacitación del personal del cliente.

El proyecto incluyó la adaptación del equipo a las características del material rodante de tranvía fabricado por Bozankaya (Turquía), así como a las condiciones operativas del depósito.

🛠 En el marco del proyecto se realizaron las siguientes actividades:

— adaptación del equipo al perfil de la rueda de tranvía y a la geometría de los bogies;
— ajuste de los modos de mecanizado para pares de ruedas de tranvía;
— instalación y alineación del equipo en el lugar de trabajo;
— mecanizado de prueba y mediciones de control del perfil;
— capacitación de operadores y personal técnico del cliente.

👨‍🔧 Tras las pruebas y mediciones, el equipo fue puesto en operación, y el personal del cliente comenzó a trabajar de forma autónoma.

Aspectos clave para este tipo de proyectos:

✔️ Posibilidad de trabajar en depósitos existentes sin grandes реконструкciones;
✔️ Rápida puesta en marcha;
✔️ Mecanizado preciso con control del perfil;
✔️ Transferencia de tecnología y formación in situ.

📌 El proyecto para CPT demostró que las soluciones móviles pueden aplicarse eficazmente no solo en ferrocarriles, sino también en depósitos de tranvías, donde suelen existir limitaciones de espacio e infraestructura.

Suministro y puesta en marcha de un sistema de reprofilado de pares de ruedas de vagones de carga en DBCC Transport S.A., Montevideo, Uruguay

En el marco de un proyecto conjunto con DBCC Transport S.A., especialistas de New Lathe Technologies LTDA completaron el ensamblaje, ajuste y puesta en marcha de un sistema tecnológico para el reprofilado de pares de ruedas desmontados de vagones de carga. El sistema fue diseñado de acuerdo con las características de la infraestructura del cliente.

📐 La estructura fue adaptada a un modelo específico de soportes de cajas de eje, lo que garantiza el posicionamiento preciso de los tornos de ruedas.

🔧 Como parte de la finalización del proyecto, se realizaron las siguientes actividades:

• Pruebas de aceptación en fábrica (FAT) junto con un representante de DBCC Transport en las instalaciones de la empresa en Curitiba, Brasil;
• Preparación y transporte del equipo al sitio de DBCC Transport cercano a Montevideo, Uruguay;
• Instalación del equipo por especialistas de la empresa en el lugar de operación;
• Puesta en marcha del sistema y verificación de distintos modos de mecanizado de los pares de ruedas;
• Capacitación del personal de DBCC Transport en la operación del equipo.

Durante la ejecución de este proyecto, nuestra empresa aplicó su experiencia para adaptar soluciones móviles a un sistema estacionario de reprofilado de ruedas.

📌 Uruguay representa una nueva etapa en la expansión geográfica de nuestros suministros y en la implementación de tecnologías de torneado móvil en América Latina.

🚆 A principios de mayo, participamos en la NT Expo 2025 — el evento ferroviario más grande de América Latina, que reunió a más de 150 expositores y a más de 5.000 profesionales del sector.

Para New Lathe Technologies, fue mucho más que una exposición de productos. Se convirtió en una plataforma para conversaciones significativas sobre el futuro del mantenimiento de ejes montados y las tecnologías que están transformando la reparación del material rodante.

📌 Nuestros tornos móviles WST83.00 despertaron un gran interés entre operadores, ingenieros y proveedores de servicios de Brasil, Argentina, Chile, Perú, Uruguay, Colombia, Ecuador, Bolivia y otros países de la región.

La participación en la NT Expo confirmó, una vez más:
el mercado está buscando activamente soluciones flexibles, compactas e inteligentes que puedan implementarse rápidamente —sin necesidad de infraestructura pesada— y que permitan una restauración precisa del perfil de rueda y un mantenimiento eficiente de los ejes montados.